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| Asian Le Mans Series | ||
|---|---|---|
 | ||
Actual  | Temporada 2023-24 | |
| Categoría |
Gran turismos LMP | |
| Fundación | 2009 | |
| Director general | Don Panoz en asociación con ACO | |
| Temporada inicial | 2009 | |
| Ámbito | Internacional | |
| Campeones | ||
| Piloto campeón |
LMP2: George Kurtz Malthe Jakobsen Colin BraunLMP3:  Alexander Bukhantsov.svg){kind=small} James WinslowGT: Alex Malykhin Joel Sturm Klaus Bachler | |
| Equipo campeón |
LMP2: CrowdStrike by APRLMP3:  COOL RacingGT:  Pure Rxcing | |
| Participantes | ||
| Neumáticos | M Michelín | |
La Asian Le Mans Series (AsLMS) es un campeonato de sport prototipos y gran turismos celebrado en Asia desde el año 2009. Es el resultado de numerosos intentos del empresario estadounidense Don Panoz y del Automobile Club de L'Quest (ACO), organizador de las 24 Horas de Le Mans, de instaurar un certamen asiático de esa especialidad, a semejanza del americano (American Le Mans Series) y el europeo (European Le Mans Series).
Dado el alto nivel de participación de fabricantes y preparadores japoneses en las 24 horas de Le Mans en la década de 1990, el ACO y la Federación Japonesa del Automóvil organizaron en noviembre de 1999 los 1000 km Le Mans de Fuji en el circuito japonés de Fuji, con las clases de automóviles del ACO y el Campeonato Japonés de Gran Turismos combinadas. Los ganadores de cada clase fueron invitados a las 24 horas de Le Mans; esta política fue repetida en otras ocasiones.
En el circuito callejero de Adelaida (Australia), la American Le Mans Series disputó el 31 de diciembre de 2000 su última fecha de la temporada bajo el título Carrera de los Mil Años. La categoría ya había visitado ese año dos circuitos europeos. Debido al fracaso de la efímera European Le Mans Series que se disputó en 2001, la carrera inaugural de la Asian-Pacific Le Mans Series que se planeaba disputar en Sepang (Malasia) a fines de 2001 se canceló, y el proyecto fue congelado.
En 2006, la organización Sports Car Endurance Race Operation inauguró el Japan Le Mans Challenge, un campeonato que usaba el mismo reglamento del ACO pero que permitía automóviles no homologados y además estaba restringido a equipos y circuitos japoneses, a semejanza del Campeonato Japonés de Sport Prototipos de dos décadas atrás. La escasez de participantes y público llevaron a su desaparición al concluir la temporada 2007.
El ACO retomó en 2008 el plan de formar un campeonato asiático de sport prototipos y gran turismos. Sin embargo, la carrera de exhibición que se disputaría en noviembre de ese año en Shanghái (China) se canceló. La temporada 2009 de la Asian Le Mans Series iba a consistir en dos fechas de dos carreras de 500 km cada una, a celebrarse en Okayama (Japón) y Shanghái en dos semanas consecutivas de noviembre. La fecha china también fue suspendida, en tanto que los 1000 km de Okayama se disputaron coincidiendo con una fecha del Campeonato Mundial de Turismos.
La Copa Intercontinental Le Mans tuvo en las temporadas 2010 y 2011 una única carrera asiática en Zhuhai, China (llamada 1000 km de Zhuhai y 6 horas de Zhuhai respectivamente), y la Asian Le Mans Series no se disputó oficialmente.
En 2013, el ACO retomó la serie, cuya temporada consistía de cuatro fechas.
Los ganadores de cada clase reciben automáticamente la invitación para correr las 24 Horas de Le Mans.
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